6 结论

　　通过对实际工程的分析可知,得出如下结论:

　　(1)本方案中针对性采用了坑底加固、运营线路两侧进行钻孔灌注桩围护等施工措施,有效地限制了施工过程中地铁隧道的变形发展。

　　(2)基坑施工中采用分块、分条的开挖方式,做到“平衡、限时”的原则,确保了隧道变形后的曲率半径和相对变形满足设计要求。分块宽度和施工周期对施工变形的影响是矛盾的统一,施工中必须进行合理布置和组织。

　　(3)每块土方开挖结束浇筑底板后,必须及时堆压与开挖土方量相当的荷载,对控制隧道回弹变形作用巨大。

　　参考文献:

　　[l]刘建航,候学渊.基坑工程手册[M].北京:中国建筑工业出版社,1997

　　[2]孙更生,郑大同.软土地基与地下工程[M].中国建筑工业出版社,1991

　　[3]软土市政地下工程施工技术手册[M].上海市市政工程管理局编,1990

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