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琼州海峡跨海通道工程“桥隧之争”逼近结局‎
作者：佚名  文章来源：本站原创  点击数  更新时间：2010/4/26 14:14:53  文章录入：21cpmzhang  责任编辑：21cpmzhang
坦，最大水深不超过60米，是建桥的首选。缺点是路程较远，要绕避徐闻珊瑚礁国家级自然保护区及缓冲区，修建铁路、公路连接线的成本较高。经初步调研，中线海底公路隧道方案被否决。

　　目前课题组较关注中线铁路隧道方案和西线公铁合建桥梁方案。两者优劣互现：铁路隧道方案受气象水文影响最小，但难以满足汽车通行需要;公铁合建桥梁能最大限度满足运输需求，但桥梁跨度大，需要考察的因素更多。

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