中国工程管理网 培训服务 | PMP认证 | PgMP认证 | 回到首页 | 联系我们 | 收藏本站
免费注册会员 | 登陆
工程管理论坛
工程经理圈 工程经理博客

最新推荐
相关文章
没有相关文章
您现在的位置: 中国工程管理网 >> 工程文库 >> 行业聚焦 >> 铁路 >> 正文
地铁地基液化变形的影响因素研究
作者:丰土根 钟… 来源:中国论文下载中心 点击量: 发布时间:2013-7-6 14:56:52
深为16 m和10 m的同一隧道,进行有效应力分析,计算结果如图4所示。从中可知,隧道埋深浅对地铁工程的抗震稳定性是不利的,震后残余变形基本上增加了1倍。此结果笔者认为首先是液化区易出现在浅层或孔隙水压力在浅层发展最快所造成的;其次是隧道埋深减少使得其上覆有效压力大幅下降造成的。这两方面的原因,导致地铁隧道这种整体较轻的结构在地基液化的情况下产生更大的震后残余位移。

  

  4 输入不同的地震波影响分析

  在大坝中,土石坝的基频与其刚度及坝高有关,刚度大者基频亦大,坝高则与基频成反比例。坝的刚度取决于动模量的大小,而动模量又随着动应变幅的增大而非线形减少。很明显,地基中也存在一个系统基频问题,输人不同的地震波则系统的基频不一样。如果地震波的卓越频率接近于系统的基频,则地基的地震反应最大。于是笔者对唐山地震波、台湾地震波、苏南核电站地震波和美国地震波作了频谱分析,以了解各地震波的卓越频率及其对地基地震的动力反应的影响。

  当输人苏南地震波、唐山地震波、台湾地震波和美国地震波时(其最大水平加速度幅值amax二均调整为。.19),地基地表的最大水平加速度分别为0.731 m/s2,0. 933 m/s2,1.22 m/s2和0. 901 m/s2,与计算断面的底层输人的最大加速度。.l9的比值分别为0. 731,0. 933,1. 22和0. 9010上述反应说明:输人台湾地震波时,地基的反应最大;输人苏南地震波时,地基的反应最小。为了解不同地震波对地基反应的差异,对这4条地震波进行了频谱分析。

  地震过程a (t)可以展开为N个不同频率的组合,并可用复数形式表示为:

  

  a (t)为输人地震波的时程线,t1为地震结束时刻。

  频域中的富立叶谱A(iw)与时域中的地震加速度过程a (t)是完全等效的。通过对唐山、台湾、苏南、美国这4条地震波的时程曲线作富立叶变换,可得图5~图8,其中横坐标为频率f (Hz ),纵坐标为富立叶幅谱,单位为g·s。

  

  

  

  从图5~图8中,可以看出,各地震波的卓越频率fo相差较大,计算各地震波的动力反应显然不一样。唐山地震波表现为冲击型地震波;台湾地震波有两个峰值,表明台湾地震波有两次比较强的震动;苏南核电站地震波表现比较平缓,震动次数比较多且幅值较均匀,属于振动型地震;美国圣费尔南多地震波则介于两者之间。

  将时域里的地震波转换到频域里的地震波将是完全等效的,变形和孔隙水压力的增长应该是地基在地震作用下不断损伤的结果,这种损伤是它所消耗能量的反应。所以,可以从地震的富立叶频谱图曲线所围成的面积即地震波的能量,来分析输人不同地震波的土层反应差异,很显然台湾地震波的能量相当大,因此它的破坏性也就最强。

  5 结论

  (1)由于地铁隧道的整体平均重度比较轻,在地震砂土液化过程中,产生了对隧道上浮作用,隧道的最终竖向残余变形表现为向上的位移。因此,如果在地铁隧道的设计和施工过程采取增加隧道整体平均重度和加大地铁隧道的埋深等构造措

上一页  [1] [2] [3] 下一页

文章录入:web13741    责任编辑:web13741 
  • 上一篇文章:
  • 下一篇文章:
  • 【字体: 】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口
    网友评论:(只显示最新10条,评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
     
    关于中国工程管理网 | 收藏本站 |京ICP备10012994号
    共创国际项目管理顾问旗下网站:中国研发管理网 | 项目管理者联盟 | 中国工程管理网
    VIP会员 | 培训服务 | PMP认证 | PgMP认证 | 刊物出版 | 沙龙会议 | 人才服务 | 广告投放 | 联系我们
    Copyright ? 2005-2014 21CPM.COM 工程管理网 All rights reserved. 京ICP证060517号