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地铁隧道近距离下穿建筑物的保护[
作者:王海云 来源:中国论文下载中心 点击量: 发布时间:2013-7-6 15:58:58
,要按类别、直径、使用部位挂好标志牌, 并分类堆放整齐,使用提升设备吊运下井使用。

  5 建筑物开裂、失稳预控及应急预案

  5.1 建筑物开裂、失稳预控措施

  (1)区间在里程K3+190~+290 段近距离经过宿舍楼处,隧道中心离宿舍楼最近处只有8.8m。施工时需采取保护及应急措施,避免对邻近建筑物造成不良影响。

  (2)必须遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工;减少地层沉降,确保建筑物的安全。

  (3)加强对建筑物的沉降监测,信息及时反馈,指导施工,发现异常及时处理。

  (4)加强该地段超前注浆,加固地层。

  (5)当在施工过程中出现意外情况时,应立即采取安全措施、必要时人员从大楼撤出,并通知相关单位协商处理。

  (6)加强隔离桩的施工质量。

  5.2 建筑物开裂、失稳应急预案

  根据经验,天然地基建筑物允许最大沉降值不大于30mm,允许倾斜不大于 0.003。宿舍建筑沉降基准值为 1 0 m m , 沉降预警值为2 0 m m 。当宿舍建筑累计沉降值小于基准值时,建筑结构是安全的;当宿舍建筑累计沉降值大于基准值小于预警值时, 进入警告范围时,应加强监控;当宿舍建筑累计沉降值大于预警值小于控制值时,则需商讨和采取施工对策。当宿舍建筑累计沉降值大于控制值即进入应急抢险状态。

  当宿舍建筑累计沉降值大于预警值小于控制值时,应采取的措施如下。

  1)立即停止施工,通知驻地监理工程师。

  2)掌子面挂网喷混凝土进行封闭。

  3)在隧道拱部径向打设φ 32 长 3m 的小导管,径向间距 0.3m,纵向间距 1m,压注水泥浆加固地层。

  4)沿建筑物外围打设φ 32 长 4 m间距1m的小导管压注水泥浆。

  5)当宿舍建筑累计沉降值大于控制值即进入应急抢险状态。

  6 结语

  通过以上措施, 在施工结束后对地表、宿舍大楼、地下管线进行量测,测得结果为地表总沉降 15mm,宿舍大楼不均匀沉降 40mm以内,地下管线沉降 15mm,符合设计要求,收到了良好的效果。

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